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姜先生介绍，按目前勘测到的70米水深来看，留给潜水员到水下工作的时间仅有30分钟左右，但返回水面减压最长需要5个小时。“需要潜水员下到水下，将吊钩挂到公交车上，然后再由浮吊船操作吊起。”中国海员之家网站常务站长戴贤国认为，事故公交车从桥上坠到江面的落差达五六十米，事故公交车的玻璃很可能在车辆入水时被拍碎，而人面对紧急情况所需反应时间至少为0.7秒，因此事发当时车内人员的自救难度极大。戴贤国认为，公交车落入水中后，因车内并没有水中救生设备，车体内存在气室、保留有空气的可能性不大，因此车内人员生还希望渺茫。

这样的场面，让人不禁联想到了17年前的春天，非典疫情突然袭来，线下零售一片萧条，而与此同时，新生的电商业态乘势而起，茁壮发展。那次变革，直接影响到了中国零售业后来的格局。相比于2003年的非典，此次“新冠”疫情来势更猛，席卷的范围更广，对线下零售的破坏力也更大，人们被迫培养线上零售习惯的时间也更长。在这种情况下，有人预测在此次疫情之后，中国的零售业将会出现一个拐点，线上零售将会压倒线下零售，成为零售的最主要形态。那么，情况真会如此吗？

此外，2020年9月2日作为计算的基准日进行补偿，此后若京汉股份及全资子公司、控股子公司员工继续持有公司股票的，产生的收益或亏损归属于员工本人，京汉控股、田汉不再作补偿。员工自买入之日起至计算补偿时点前一交易日期间减持股票或离职的，则不予补偿。

央企集团层面涉及资产情况复杂、影响范围广，混改难度较大，目前混改主要集中在二级以下的子公司，尚未出现集团层面混改的案例。“母公司层面实施混改，下面的子公司自然会形成全新的机制。如果只是下面混改，上面不动，容易造成没改的效果。”中企之声研究院院长李锦对时代周报记者表示，此次《意见》涵盖的都是当下国企改革最核心的几块硬骨头，体现了高层坚定的决心，“拿出实招来啃硬骨头，有利于解决问题，也将提振外界对改革的信心”。

同时，证券交易所应当建立股票停牌时间与成分股指数剔除挂钩机制和停牌信息公示制度，并定期向市场公告上市公司股票停牌频次、时长排序情况，督促上市公司采取措施减少股票停牌。二是严格追究上市公司股票停复牌涉及的违法违规行为的法律责任。对违反证券交易所规则随意停牌、拖延复牌时间，或者不履行相应程序和信息披露义务等行为，证券交易所应当采取 相应的自律管理措施，对涉嫌违反法律、行政法规及证监会规定的行为，及时报证监会处理。

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